Marquez Pantas Menang di Moto2 Italia

Pembalap asal Spanyol, Marc Marquez akhirnya sukses menjuarai ajang Moto2 seri Italia yang digelar di sirkuit Mugello pada Minggu (3/7). Hasil ini diraih dengan pertarungan yang luar biasa sengit melawan Bradley Smith dan Stefan Bradl yang selalu bergantian memimpin lomba dari awal hingga finish.

Sejak start, Marquez yang menjadi pembalap terdepan langsung melesat, ia diikuti oleh pembalap asal Inggris yaitu Bradley Smith. Sedangkan Stefan Bradl sempat menempati posisi ke-5. Tak butuh dua lap, Bradl langsung masuk posisi ketiga dan ditempel ketat oleh wakil tim JIR Moto2, Alex de Angelis. Lalu keduanya mulai mendekat rombongan depan.

Kejutan hadir oleh pembalap tuan rumah, Andrea Ianonne yang start di posisi 14 dan melejit ke posisi lima besar. Beberapa lap kemudian, Bradl mulai menyodok Smith dan naik ke peringkat dua. Hebatnya lagi, dengan teknik mengeremnya di tikungan pertama, Bradl mampu merebut posisi satu dari Marquez. Sementara itu, Smith mulai terpuruk di posisi empat setelah disalip oleh De Angelis.

Di pertengahan lomba, Ianonne mulai mendekati rombongan pertama, selisih pembalap tim Speed Master dengan Smith ini hanya 1,6 detik saja. Persaingan makin ketat, Ianonne ikut mengusik perebutan juara dengan menggusur Smith diposisi ke-3. Dan Marquez kembali menyalip Bradl di posisi pertama.

Menjelang 5 lap akhir, Bradl kembali memimpin. Namun, hanya beberapa tikungan, Bradl harus tergusur diposisi hingga posisi ke-3. Nasib sial bagi Ianonne, dirinya kembali tergusur oleh Smith dan de Angelis, akibat ban habis. Di sisi lain, pertarungan antara Marquez, Smith dan Bradl makin ketat. Tetapi motor Suter milik Marquez terbukti paling kencang di trek lurus, dan mampu membawanya menjadi juara Moto2 Italia. (otosport.co.id)

Hasil Moto2 Seri Italia 2011:

1. MARQUEZ M.Team CatalunyaCaixa RepsolLap 21

2. BRADL S.Viessmann Kiefer Racing+0.071

3. SMITH B.Tech 3 Racing+0.419

4. DE ANGELIS A.JIR Moto2+2.091

5. IANNONE A.Speed Master+4.595

6. LUTHI T.Interwetten Paddock Moto2+13.021

7. CORSI S.Ioda Racing Project+13.092

8. NEUKIRCHNER M.MZ Racing Team+13.409

9. ESPARGARO A.Pons HP 40+14.139

10. SOFUOGLU K.Technomag-CIP+14.419

Yamaha F1ZR Modifikasi

Sultan David mengidamkan konsep modif matic yang ngetrend, sporty dan bisa dipake harian. Setelah diskusi dengan Budi juragan Budhienk Modified, doi langsung upgrade tampilan tunggangannya jadi mothai look. Dan Budi spesialisnya !.

 

 

 

Desain bodi memikat dengan konsep mothai. Headlamp di batok dibikin buta dan lampu dada disematkan headlamp Beat yang bagian seinnya dismoke oranye bak mobil Eropa.

Kian mathinng dengan warna bodi diseting berbeda dengan rangka. Hasilnya olahan cat Galaxy abu-abu yang digradasi cat orange Galaxy kian membangkitkan aura matik funky.

”Agar memikat maka bodi kukreatifi model coakan bulat,” lanjut Budi. Kaki-kaki nampak sempurna setelah selongsong sok depan dikreatifi dengan jalan difris ditopang tromol Trusty.

Nampak kurus dan jangkung maka pelek depan belakang menunjuk almu DBS yangs sedang ngetrend dikalangan hypercrea. Makin pakem sistem pengeremannya maka piringan merujuk Ride It berikut kalipernya sedang tromol bagian belakang dicoak.

Sosok ekstrem maka kalter CVT dicoak dengan mengikuti alur. Supaya hasilnya khas mothai look maka kalter CVT yang ditopang sokbelakang YSS.

 

sumber

Yamaha Force-1 ’92 Bem Nganjuk

Kreatifitas modif tinggi nggak selamanya lahir dari otak hypercrea kota besar saja, sebaliknya dari daerah pinggiran pun wajib diwaspadai coz tanpa disangka banyak gebrakan inovatif yang justru mampu jadi trendsetter. Pengen bukti ?. Nih dia maskot fighter berjantung Yamaha jadul karya sejati Sugiharto alias Kenthos BEM from Nganjuk city.

TRANSEX FIGHTER
Sepintas nyata banget sosoknya bak motor sport. ”Tapi jelas banget kalo aku pake motor Force-1 rakitan ’92,” jujur cah Ds.Kedungdowo Nganjuk. Dari dukungan rancang bangun sub frame anyar-nya lah yang menjadikan sosok Force-1 ini jadi berwujud anyar ala sport style.

RANGKA TUBULAR ANYAR
Frame utama tetap dipertahankan lajang lugu kreatif ini, beda dengan sub frame orsi yang langsung ditebas abis. Sebagai pengganti, doi rancang ulang pancangan sub frame anyar berbekal pipa tubular setengah dim.

Desain anyarnya dititik-beratkan di konstruksi delta boks yang disetting knock down. ”Mendukung konsep, tail framenya kubikin ulang menjentar cekak biar entar sosoknya Euro style banget,” lugasnya.

SET KAKI BOBBER

Menghilangkan roh bebek yang cenderung fancy, Kenthos juga melakukan operasi ulang set kaki-kakinya. So pasti dipermak menggambot bobber style. ”Biar macho dunk, dukung roh anyar fighternya,” timpal si item manis ini.

Karenanya front end dipasangi set up side down variasi motor sport, lantas unit swing arm almu variasinya juga diimbuhi konstruksi anyar upper stabilizer yang sekaligus juga dimanfaatkan sebagai penyangga sepasang sok buritan pro link-nya.

SET BODY KOMPILASI GALVANIS

Cukup kreatif, Kenthos sukses mendesain body anyar atraktif. Simple namun menarik dengan balutan grafis striping tribal. Modalnya nggak ribet banget coz tanpa menggunakan bahan serat fiber.

Doi cukup mengkombinasikan potongan part body motor dengan plat galvanis. Shroud menggunakan potongan wings Jupie MX yang kompak dengan tancapan air scoop eks. satria FU. Sementara itu top body murni dibikin dari bahan potongan plat galvanis.

OPER POSISI TANGKI

Memadatkan area tengah, tepat di depan seater berposisi nunggingnya dibuatlah unit gas tank anyar. Tetap menggunakan bahan plat galvanis, desainnya disetting sedemikian rupa agar bisa leluasa masuk dan memenuhi celah kosong di antara delta boks tubularnya.

ORIENTASI SAFETY RIDING

Nggak sekedar gagah dan gaya banget penampakannya, Kenthos tetap menomorsatukan kelayakan jalannya. Kelar diselesaikan, langsung dibetot mentok fighternya pulang pergi Nganjuk-Malang melewati jalur menantang Batu-Pujon dan Ngantang. ”Nggak ada trouble coz aku bikin dengan kecermatan tinggi,” bangganya.

TREND BAN ALUR WARNA

Baru saja ditelurkan Otre, kenthos langsung tanggap dengan mototrend anyar Otre, yakni ban alur warna yang inspirasinya hadir dari sosok motor scooter BMW Concept C. Tampak kompak dengan warna body, celah alur ban diwarna kuning dengan bantuan cat sablon acrylic merk Orca. Makin unik kala tepat di atasnya dirangkai kawat besi membentuk spatbor mirip sarang laba-laba berlapis warna merah. Mantab..

 

sumber

2011 Yamaha Jupiter MX Modif Style

2011 Yamaha Jupiter MX Modif Style

See it from far abroad we'll acquisition out if this motorcycle is a Yamaha Jupiter MX. But what makes her adorable is the glint of gold that admix some anatomy genitalia to attending added 'eye catchy'. 

 

Motor mainstay Fabricated Ambara Suarjaya, this SE is distinctively able to chase the event, abnormally in Denpasar MOTODIFY gold blinks chic and ducks modification. Not abandoned the anatomy that accustomed appropriate attention, all the way to the legs additionally accustomed appropriate absorption in adjustment to arise added solid.
Regarding the bike, 

 

Fabricated Ambara the M1 account base administrator additionally said, "This motor is Jupiter MX in 2006 that I kastem with the abstraction of the anatomy custom affected minimalist," he explained. Although no acute changes in engine, anatomy looks abundant this is like a allurement able of alluring added pairs of eyes to glance at him. 

 

Capacity of the advanced legs abandoned blubbery gold nuances like the chrome Gazi Fork Up Side Down and discs and 4 agent Kitaco KALIPER. To adept anchor and Tromol still application the aboriginal model.

Continue to the rear legs, the changes credible in the arm beat changes that additionally kastem model. Additionally there is the change in abeyance application Gazi, Posh discs, 4 agent Kitaco KALIPER, and additionally the adept anchor custom version. 

 

Everything seemed to bell neatly with capacity from the anatomy frame, advanced mask, fairing, the ascetic and the awning is the bake-apple Ambara Fabricated creations beneath the characterization M1. As already mentioned above, although no change is in the machine, abolish the motor amplitude is additionally redesigned custom model.

For variations on this bike can be apparent acutely in the use of X-1R handlebar, rear lights and assurance Mio. For the gas pedal and Footstep, Fabricated Ambara accept bunched archetypal achievement arch architect of Yoshimura parts.

Prominent in the color, to acrylic and bright in the bike was handed over absolutely to the boutique cutting chrome Malik Bali william serwin articles additional gold chrome on the outside. "Long processing this bike takes a ages with difficulties, abnormally in sectors area we kastem anatomy tries to tie cilia with plastic," he reveals about the processing time and adversity processing these motors.

A row of these appearance are instantly fabricated him a motor home so the best Denpasar, abnormally in the class of modification and the coolest avoid blink-blink. Closing the conversation, the affairs reveals a affable man on aboriginal impressions and expectations, "I am actual appreciative and blessed for this achievement and I achievement it'll be added motor formed the advanced with a bigger one than now".

sumber

Honda Sonic Langka + Modif = Naik Kasta

Punya besutan yang tergolong varian langka karena masih berstatus CBU hingga saat ini membuat semangat modif Alfian makin bergelora, “Udah jarang yang punya, apalagi dengan sentuhan modifikasi dijamin bikin tampilan makin naik kasta,” ungkap cool boy yang lagi nimba ilmu di Universitas Kanjuruhan Malang.

 

Karena varian langka, cover bodi orsi mesti dipertahanin, “Sayang sob kalau diutak-atik, cari gantinya nggak ada,” ungkapnya. Oleh sebab itu sekujur kover bodi cukup dibalut warna merah tua fresh hasil karya HOONK paintwork Kota Batu yang masih dipercantik lagi dengan pinstrip cutting stiker. Makin seksi dengan desain ulang jok bergaya super slim bak aseso mothai.

Fokus pada up-grade part kaki, pelek palang bawaan pabrik sontak lengser. Pengen bergaya bak besutan mothai, style cungkring tercipta lewat kolaborasi pelek almu TDR berlilit ban ceking yang mantap dipegang tromol imut aseso Trusty.

“Pakai aja aseso buat motor Honda, diameter as ama lahernya sama plek,” ungkap pencaplok cakram kembang imut Yoshimura. Menyempurnakan aksi, aksen resik coba dihadirkan lewat balutan krom merambah shock depan, swing arm, tromol, behel hingga tangki Pertamax-nya.

 

sumber

Modifikasi Motor Yamaha Byson (Simple Tapi Keren)

Modifikasi Motor Yamaha Byson (Simple Tapi Keren) Motor Yamaha Byson memang masih terbatas unitnya, sehingga bagi calon konsumen harus menunggu paling lama 1 bulan untuk bisa memiliki motor byson, namun motor ini sudah ada yang memiliki dan merupakan titisan dari Yamaha FZ16 yang telah lebih dulu beredar di Negeri Taj Mahal. 

dan sudah ada modifikasi motor byson Berikut adalah beberapa modifikasi motor Byson (FZ16) dari anak-anak India. Mungkin sekedar buat inspirasi, meskipun saya yakin modifikator Indonesia pasti akan lebih kreatif.

Modifikasi Byson-Tiga gambar diatas memperlihatkan model modifikasi yang ekstrim dengan menambahkan modifikasi fairing milik Yamaha R15 pada motor byson.

Modifikasi Byson - Dari gambar di atas memang tampak terlihat kalau tidak banyak yang dapat dilakukan modifikasi dengan motor Byson, paling banyak hanya bermain dengan warna, swing arm, pelek dan lampu depan.

Modifikasi Byson- Dua gambar terakhir cukup simple tapi mencolok, dengan desain lampu yang mirip helmet pasukan spartan

sumber

Virus Stiker Bodi, Ide Bisa Dari Mana Aja

Ada banyak jurus membuat tampilan motor tidak standar lagi. Mulai dari modifikasi extreme, sekadar fashion standar atau bisa juga dengan menggunakan stiker bodi. Teknik yang terakhir disebut tengah mewabah di Surabaya, Jawa Timur. Mulai dari stiker biasa sampai yang namanya metalflake.   

Lihat saja Honda Karisma milik Hafiel Dwiky dan Revo punya Afib. Meskipun mereka tidak saling kenal, tapi keduanya sama memilih menggunakan stiker agar tidak dibilang standar lagi.

Mari ulas dulu Karisma. Hafiel Dwiky merasa bosan dengan tampilan cutting sticker yang modelnya seperti itu-itu aja. "Di Surabaya sendiri sudah banyak tema balap, kalau enggak ya tema kartun dan bahannya juga kebanyakan stiker doff," papar Hafiel.

Atas dasar itu Hafiel menyambangi padepokan Caprin Racing yang jago urusan cutting sticker, dan gayung pun bersambut. "Kebetulan sekali mumpung masih baru dan belum banyak yang mengaplikasi, makanya ditawarkan stiker metalflake yang lagi banyak dibicarakan para penggemar modifikasi," tutur Eric.

Untuk model stiker, Hafiel sengaja memesan gambar yang tidak umum dipakai kebanyakan pecinta modifikasi cutting. "Saya minta motif spare-parts motor, seperti disc brake, piston dan gear supaya lain dari biasanya," pinta pria berbadan subur ini.

"Sengaja saya pakai stiker warna silver, karena bodi motor sudah putih dan semakin bagus jika dipadu dengan warna bernuansa elegan," tegas Caprin lagi.

Beda lagi Revo punya Afip mengambil tema gokart. Afip suka sekali dengan cabang balap mobil akte alias gokart, "Sepintas memang seperti mobil anak-anak, tapi jika enggak tau cara mengemudikannya bakal sering nabrak," paparnya.

Soal cutting sticker, Afip lebih mempercayakan pengerjaannya pada Binar yang membawa bendera Zerotrip. "Binar kan juga suka mainan RC (Remote Control) balap, makanya saya mempercayakan urusan cutting pada Zerotrip," bilang pria murah senyum ini.

Pilihan motifnya jatuh pada tim balap gokart Birel. Meski enggak meniru model secara keseluruhan, minimal motif tim Birel sudah menjadi pilihan Afip. "Kalau aslinya warna dasar cat merah, sedangkan Revo milik Afip oranye. Meski begitu masih bisa matching kok dengan motif tim Birel," urai Binar.

Bukti bahwa tema dan konsep motif bisa dari mana aja?        

 

sumber

Behel Bolong, Bikin Manis Tampilan

Dulu pernah dibahas trik murah bikin kesan sporty dengan memotong behel. Sekarang ada lagi perkembangan terkininya.

Cara terbaru itu adalah dengan melubanginya. Bisa sebagian tapi bisa juga seluruh behel. Lihat saja modelnya pada Yamaha Nouvo dari Artisis Custom ini.

Mungkin bagi sebagian orang dianggap kecil. Paling pas diterapkan jika ikut kelas fashion. Sebab dengan hanya fokus menggarap pemasangan variasi saja maka dengan bentuk seperti ini bisa memberikan nilai lebih. 

Tentunya karena proses pembuatannya cukup ribet. Sang modifikator harus memperhitungkan keseragaman ukuran tiap lubang agar terlihat lebih rapi.   

sumber

Yamaha Vega R Racing Abstrak

Konsep modifnya abstrak, mengacu ke trondol harian alias drag style. Hulin begawan Evolution Customized yang menerima orderan, pingin beraksi tampil beda. Andre pemiliknya pun mengangguk tanda setuju. Kebebasan yang dimandatkan siswa SMK PGRI I, Surabaya itu, dimanfaatkan Hulin bekreasi hingga diatas limit.

Aksi rombakan diawali mengebor rangka bagian center bone, dengan diameter 25 mm. Diteruskan mengebor spatbor depan, front top cover dan spatbor belakang. Kalau bodi buritan, Hulin memilih mencoaknya.

“Prinsipnya untuk menonjolkan bentuk tangki, sebagai identitas drag style,” terang Hulin yang meneruskan dengan menekuk stang kemudi ala pembalap road race. Untuk konsep pengecatan tema modern berciri khas abstrak ber-warna kontras, dengan dasaran dominasi warna merah.

Jelinya textur dan model grafis kombinasi bendera start yang dipakai, diseting serasi dengan bidang bodi. Macam spatbor depan, front top cover dan cover head, begitu juga dengan buritan yang dilabur grafis berdikombinasi bendera start. Motif cat percik, juga bikin smooth perpindahan gradasi merah ke kuning.

Option aseso variasi turut dipasang sebagai penunjang konsep drag style. Lengan ayun dipinang dari Moto-R dan sok belakang Ride It, sedang sok depan orsi Vega dipahat bubut, sebagai ciri khas kaki-kaki drag style kompak mengapit pelek TDR 185-17 dan 215-17, yang dikelir duo tone merah dan emas, komplit dengan cat motif percik.

Agar serasi kalter mesin kanan kiri juga ikut dikelir motif pelek. Diakhiri pemasangan cakram depan Ridet It dan caliper Bremboo yang nangkring di tromol orsi berganti kelir biru, sama halnya dengan blok silinder dan silinder cop nya.

download video nya

sumber

Yamaha Mio ATV Style Concept Modification

Style Concept Modification
Yamaha Mio ATV Style Concept Modification

Most of the modifier, when making the ATV (all-terrain vehicle) with a base scooter, just using the engine alone. For an entirely new framework. Unlike arable Siswo Winoto of Win's Paddock (WP) in Purwokerto, Central Java on Yamaha Mio 2005 production Imung property.

In forming the four-wheel motorcycle, he was still wearing a main frame is still strong skutik judged to be supporting the ATV frame. Tactics that do Wiwin - Winato familiar greeting - with center cut bone aka main frame near the handle of the engine until the gas tank holder. The total cut to 30 cm. "The tank was moved forward and made more new cradle for the engine," beber Wiwin. Means, Mio main frame of the house was left living below the place holder komstir to deck. Big and strong on his pipe, "I went on the bracket tie rod, much cheaper and hold the main frame rather than have to make," he said.

The remaining main frame so the handle tie rod. Bracket made of pipe size 3x6 cm box with a length of 50 cm. Pipes are welded on either side facing down. Happens, tie rod grip shape like the letter "V" when viewed from the front.

Chassis that connects the front and rear wheel drive made new. Shaped like the letter "Y" big. "Pipe 1.5 inches so the main chassis frame welded to the Mio, which serves as a support sustained 3.4-inch diameter pipe," said Wiwin. For body work, you could say okay. Unfortunately, the legs too long and wide so that the overall appearance of proportion. Especially the distance from the body of the outer tire is too wide.

Wiwin claims that body model fighter really sharp with very short tails and tires like a true streetfighter motorcycle. Medium refers to the direction of bodywork ATV Yamaha Raptor ATV with a pointed front line and dived like a plane.

Kawasaki Ninja 250R, Nekat Tampil Centil

Pertama melihat motor ini saat bikin janji untuk pemotretan, terus terang sedikit kaget bercampur geli. Itu karena Ninja 250R yang biasanya dimodif dengan konsep sangar dan jantan, ini kali hadir dengan tampilan centil. Padahal si pemiliknya macho abizz de­ngan badan penuh tato.   

"Jangan ketawa ya, lihat motor gue. Konsepnya memang ada permintaan dari istri," kata Roy Gunawan saat kami bertemu. Roy memang mempersembahkan motor ini untuk istrinya berkreasi dalam menentukan tampilan. Khususnya warna dan motif airbrush. 

Memang sekarang Ninja ini dipercantik dengan motif bunga. "Nama design seperti ini disebut vector, itu istilah buat motif dengan bunga seperti ini," lanjut pria plontos ini lagi. Meski terkesan tidak terlalu rumit, tapi penciptaan komposisi antara gambar dan bodi tetapl harus diperhatikan.

Sementara pemilihan pink kerena si istri belum pernah melihat Ninja 250R dengan kelir centil seperti ini. "Padahal awalnya mau pilih oranye, tapi istri yang penasaran dengan kelir seperti ini. Ya akhirnya kejadian, deh," kata suami yang bener-bener sayang istri ini.

Karena efek dari pemilihan motif dan warna ini sudah heboh, makanya Roy enggak mau bermian banyak warna. "Cukup dengan kombinasi putih dan pink," tegas anggota Ninja West Chapter dengan nomor anggota 058 ini.

Untuk catnya, Roy memilih merek Spies Hecker. "Berdasarkan pengalaman kalau pakai merek itu warna yang dihasilkan lebih keluar dan hidup," tambahnya. Memang dengan pemilihan motif seperti ini diharapkan gambarnya hidup, jangan sampai terkesan jadi bunga mati.
Alhasil meskipun sangat minim u­bahan yang dilakukan di sektor bodi, akibat pemilihan grafis seperti ini membuat motor sudah terlihat jadi jauh berbeda.

Ini bisa menjadi trik yang layak untuk diikuti. Tentu saja sebaiknya memilih motif yang memang disukai. Nekat dalam u­rusan pemilihan warna juga boleh dicoba. Tentu saja butuh mental untuk itu.
Siap diledekin atau malah bisa menjadi suatu kebanggaan. "Tapi, pastinya sudah terlihat tidak standar lagi. Itu yang paling penting," mantap Roy.

Fokus Performa
Jika diperhatikan tampilan luar, Ninja 250R punya Roy ini tidak banyak ubahan. Selain warna hanya ada pemasangan beberapa part bodi part yang sifatnya bolt-on. Misal jok tunggal.Hal itu karena ayah 1 anak ini memang lebih fokus untuk up-grade performa. "Bukannya saya ingin balapan tapi memang motor ini enak dibawa ngebut. Jadinya ingin ngebut terus."

Step awal dimulai Roy dengan ganti knalpot Leo Vince SBK Carbon full system. Yang dimaksud dengan full system adalah knalpot yang satu paket mulai dari header atau leher sampai muffler.Konon menurutnya penggantian ini bisa meningkatkan tenaga hampir 5 hp. "Apalagi ditambah penggunaan open filter dari K&N, cukuplah buat motor ini bertambah ngacir," tegasnya.   

 

sumber

Suzuki Satria Fu: SE-KLUB BISA NGACA

Begitu Remot chapter Pekalongan kembali eksis lagi, Wawan salah satu pentolan Remot Pekalongan ini tak mau kalah lebih eksis lagi dengan membangun kuda besi modif dengan basic Suzuki Satria FU.

 

Sosok sporty ala ayago bukan sebuah kendala guna dijejali konsep modif elegan kinclong agar senafas dengan identitas otomania yang berinduk di kota Solo ini. "Memang kesannya agak gado-gado antara tampilan elegan resik dengan racing look, tapi utamanya kan tetap berpedoman pada performa universal resik aja," bilang doi.

Aura racing look tadi muncul dari pilihan tukar guling dari pelek palang pabrikan ke pelek almu TDR U Shape 17". Langkah menanggalkan sebagian besar bodi cover selain sebagai ruang pamer rangka dan tangki yang telah di krom juga dapat dijadikan memunculkan sosok racing look style masa kini.

Kaki depan semakin seksi dengan cakram lebar PSM. Sedang di kaki belakang cukup up grading monosok YSS dengan ciri khas kelir merahnya. Untuk dapatkan keserasian universal lumayan kontras, warna merah kembali dimunculkan pada blok mesin.

Pewarnaan krom plastik pada body cover dipilihan warna candy hijau muda. Setelahnya tentunya laburan krom pada 75% perangkat logam pada sekujur kuda besi rakitan tahun 2009 ini.

sumber

Suzuki Thunder 125 Modifikasi Srong Character

Awalnya Yudha risih melihat sosok sport Suzuki Thunder 125 yang kurang kokoh dan macho. Untuk mewujudkan mimpi kesempurnaannya maka dibantu sang kakak proyek dress up Thunder 125 langsung dilakukan. Hanya memakan waktu 3 bulan wajah Thunder 125 mendekati kesempurnaan. chand.

BODYWORKAgar sosok Thunder nampak kekar maka bodi motor harus dirombak. Hasilnya bodi dicustom serat fiber dengan konsep Ducati. ”Kulihat lewat internet lalu dimensi bodinya kuaplikasi walau tak sesempurna originalnya,” aku Edi kakak kandung Yudha.

Nuansa moge kian nampak setelah bagian engine ditambahkan deltabox berbahan fiber juga. Agar warna matching, bodi Thunder diguyur cat biru metalik yang merujuk bahan cat Autolux berikut pernisnya.

KAKI-KAKIUrusan kaki-kaki, sang kakak menggunakan part limbah moge dan handmade. Untuk bagian depan diusung sokbreker limbah moge Aprilia 125 berikut T komstir atas bawah. Agar sempurna maka as komstir difriskan 3 mm.

”Lubang komstir Thunder 125 lebih kecil jadi kufriskan agar kemudinya sempurna,” lanjut Edy yang lupa ukuran diameter lubang Thunder. Untuk kaki belakang terbilang macho sebab Edy mengcustom lengan ayun Thunder dengan model moge berbahan stainless setebal 3 mm.

Untuk ajrutannya diusung monosok Honda NSR 150 dengan bantalan sokbreker atas memakai plat besi 5 mm. ”Kalau nggak kokoh khawatir dudukan sok patah saat dipake akselerasi,” akunya.

PELEKJika pendukung kaki-kaki bernuansa bahan limbah moge dan custom, berbeda dengan pelek. Edy mengaplikasi varian variasi Axio tapak lebar yang dibalut karet ban Duro 130/70-17 dan Swallow 150/70-17. Makin pakem system pengeremannya maka kaliper depan merujuk double disc Brembo berikut bagian belakangnya.

AURA KINCLONG Wajah Thunder 125 kian sporty dan elegan setelah bagiannya disentuh aura krom. Mulai komstir, sokbreker depan, piringan cakram depan belakang, footstep dan pelek diguyur krom.

”Urusan krom kupercayakan AB Krom Bangil,” jelas Yudha yang merogoh kocek Rp. 2 juta. Walau pengerjaan cilongnya lama akibat insiden tertukarnya pelek dengan sesama customer krom di Banyuwangi namun Yudha dan Edy mengaku puas.

sumber

video motor drag

Honda Scoopy 2011, Seperti Matik Pakai Batik

Johanes Hanafi, bos X-16 Motobike terkenal jago mengcustom skubek yang matik itu bergaya fashion, low rider hingga extreme. Karya-karyanya punya nilai di atas rata-rata. Wajar jika urutan tiga besar di ajang contezt modifikasi kerap disandang builder bongsor berkacamata itu.

Termasuk di event Oto Trendz Skubek Contezt 2011 lalu yang digelar di Senayan. Honda Scoppy miliknya dinobatkan sebagai runner-up kelas airbrush grafis. Ini konsep airbrush yang berbeda dari biasa.

“Pengin beda, tapi coba Honda Scoopy. Kan media untuk menerapkan ide airbush cukup lapang, dan enggak banyak lekukan di tebeng depan sampai buritan enak dibikin grafis. Tapi, bukan grafis biasa, lho,” kenang Johanes yang buka toko di Jl. KH. Moch. Mansyur No. 11, Blok. A4, Roxi, Jakarta Barat.

Dimaksud bukan grafis biasa, pria tambun ini bilang konsepnya lebih luas dari aibrushh grafis triball yang umum diterapkan modifikator lain. Maksudnya kalau triball motor lain lebih banyak garis lurus, di Scoopy triballnya lebih etnik.

“Unsur triball etnik memang tidak dominan. Hanya ada di bagian tertentu agar yang menikmatinya lebih fokus. Misal di tebeng dan bodi samping sehingga tampilan komposisi desain mirip motor pakai baju batik,” imbuh Johanes yang mengaku desain etnik itu dicontek dari gambar khas China.

Adapun yang membedakan triball etnic dengan triball lainnya, konon corak grafisnya tidak dominan lurus. Namun ada unsur bulat juga kotak yang digambarkan dalam satu ruang tertentu. “Makanya sedikit rumit untuk menentukan corak triball dasar dan temanya” jelas brother yang dekat dengan Tomy Airbrush itu.

Karena usung tema daily use, tempat duduk Scoopy dan komponen penunjang lainnya juga dicustom. Bisa dilihat dari bentuk jok model bersusun mirip Honda PCX yang katanya khas skubek Jepang.

Bukan hanya itu, lampu utama juga ikuta dipercantik pakai dua lampu tambahan. Kali ini pakai produk variasi asal Thailand yang memang sudah dijual komplet berikut dudukannya. Bahkan pada bagian batok setang, juga tidak ketinggalan dipasang windshield yang jadi khas skubek pabrikan Honda.
Eh.., berapa nih nilainya?

Ring Roda Khas Eropa
Tampilan sudah diseting berbeda. Lalu? Untuk mengubah kaki-kaki dengan produk variasi, dirasakan Johanes kayaknya masih kurang sip jika dipandang. Apalagi kalau melihat desain secara keseluruhan Scoopy yang memang agak klasik. Maka dipilih ubahan skubek bergaya Eropa yang dominan berdiameter roda kecil.

“Daripada ganti sokbreker variasi, mending pakai ban ukuran ring 12 yang rata-rata dipakai skubek Eropa. Kayaknya pas dengan tema modifikasi kali ini. Makanya saya pakai pelek monoblock ring 12 inci dengan merek Daiici yang banyak dijual di toko variasi,” lanjut Johanes.

Apalagi untuk pasang pelek ini di skubek Scoopy yang pakai ban lebar dengan pelek 2,5 inci, kata Johanes tidak begitu sulit lantaran bisa tinggal plek. Apalagi cuma pasang di Vario atau BeAT yang punya ruang lebar hingga tidak masalah.

sumber

Tren Modifikasi Motor di 2011

Beberapa saat lagi tahun akan berganti. Kira-kira bagaimana perkembangan modifikasi motor tahun depan ya? Banyak prediksi bergulir. Seperti diungkapkan modifikator Topo Goedel Atmodjo, untuk tahun 2011 dirinya memprediksikan motor-motor akan lebih bergaya minimalis serta memiliki kapasitas mesin yang lebih besar dan cenderung tidak mau menghilangkan bentuk asli dari motor tersebut.

"Arah ini juga dilihat dari pemerintah yang sudah membolehkan motor berkapasitas mesin besar  hadir di Indonesia. Selain itu, ini juga dikarenakan pengguna kendaraan beroda dua sudah mulai merasakan kejenuhan untuk memodifikasikan kendaraannya," ujarnya.

Sehingga para produsen merespons baik untuk memproduksi yang lebih mengarah ke safety, fungsional, dan tentu lebih bervariasi tetapi tidak ingin menghilangkan jiwa sportnya.

Modifikasi pada motor Batangan atau motor sport masih akan didominasi oleh penggunaan fairing seperti motor Sport GP atau Super Bike.

"Kalau untuk motor batangan atau yang bertipe Sport, masih akan didominasi pada penggunaan fairing layaknya motor GP atau Super Bike. Serta ada penambahan pada kaki-kaki seperti penambahan pada pelek dan suspensi seperti yang tadinya menggunakan mono schock menjadi double shock," ujarnya.

Motor yang bertipe adventure atau bergaya trail akan lebih banyak digemari lagi. Karena untuk motor yang bergaya seperti ini tidak akan ada matinya dan selalu abadi. "Ini juga dilihat dari anime masyarakat yang masih menikmati motor-motor yang bergaya motor trail," ujarnya.

Sedangkan untuk motor bebek, Topo memprediksi gayanya akan lebih mengarah ke Racing Look. Karena mereka tidak akan lepas dengan motor yang bergaya motor balap atau racing, dan akan lebih mengarah ke bentuk futuristik.

"Selain itu kemungkinan juga untuk pasar bebek, akan lebih banyak digemari lagi," ujarnya.

Sementara untuk pasar motor transmisi otomatis, menurutnya akan mengalami pergeseran dengan sedikit sekali perubahan pada motor transmisi otomatis.

"Ini dikarenakan motor matik sudah banyak bentuk dan varian. Sehingga motor matik tidak mau menghilangkan ciri khas dari motor matik itu sendiri. Ini dilihat dari perubahan tiap tahunnya yang tidak banyak mengalami perubahan. Selain itu menurut saya masyarakat akan mengalami kebosanan pada motor matik," ujarnya.

sumber

Honda C-800 Supercub

Die harder builder ternyata bisa romatis juga. Yup...sosok garang Yuli Gundul yang punya nama beken di kalangan chopperis ’n oldschool mania nusantara baru-baru ini bikin geger Malang bareng maskot anyar Chuppy Cub nyentriknya.

Nggak hanya karena yang pertama di Malang, chuppy cub Honda Super Cub-nya ini ternyata dipersembahkannya buat sang dinda tercinta, yayang Yuyun. ”Daripada kuhadiahi motor anyar, mending kubikinin aja motor biar punya makna lebih,” kekeh buildernya Bad Chopper ini.

Basis rangka monokok C-800 tetap dipertahankan, namun dikembangkan lagi dengan penambahan tail fender full dress dipermanis stop lamp hand made. antas, suspensi depan dire-konstruksi jadi bersosok springer tulen via penambahan pipa penahan pelatuk as roda yang sisi atasnya ditahan suspensi eks. sok depan Vespa PTS.

”Tepat di atasnya, aku pasang set lampu eks. Zundapp dengan lis lampu kupermanis lis besi,” tunjuknya lantas memasang pula front fender full dress. Makin seksi kala sebuah stang semi ape hanger ber-innner throttle gas dipancang menggagahi penampakan.

Melengkapi keistimewaan, ragam detail part hand made ditabur di sekujur body dari pedal kick starter, pedal rem, back rack, spion serta yang paling unik adalah side kovernya. ”Kubuat dari bahan plat dan kubikin mirip drum bir, biar makin mantab, sekujur drumnya aku balut kulit yang kugrafir mirip alur kayu,” imbuh Yuli.

Menutup aksi, giliran sang brother tercinta, Sutris Bil’s Hot Paint dimandati Yuli untuk menyembur total body-nya dengan warna metalic red yang dipermanis pinstripe beralur old school. Nggak kelewatan, ornamen kulit pun juga dipasang dari single seat, grip hingga selongsong sok buritannya. Cool..

sumber

Suzuki Satria 120R Dinamis Elegan

Sebagai modifikator multitalenta, Siswo Winoto tentu saja gape ubah motor konvesional jadi istimewa. Contoh Suzuki Satria 120R milik Jimmy, dari Banjarnegara, Jawa Tengah ini. Dibikin transexual alias ganti kelamin. Jadi supermoto ganteng, enggak cantik macam bebek lagi.

Modifikator beken disapa Wiwin ini jeli mencari konsep dan bentuk visual yang cocok dengan kemauan pemilik. "Konsepnya mengacu ke Aprilia SXV 450. Dari bentuk aduhai, guratan tajam jadi cirinya. Cuma harus menyesuaikan beberapa komponen agar klop dengan rangka Satria," buka modifikator dari Jl. Sunan Ampel No. 9, Pabuaran, Purwokerto ini.

Pilihan konsep, memang benar. Secara visual, bentuk Aprilia SXV 450 memiliki kontur yang cakep. Detail menyudut menjadi ciri kuda besi asal Negeri Pizza ini.

Cuma bedanya, Wiwin ubah pola agar bisa menjadi Aprilia ala Purwokerto, rasa mendoan he..he..he.. Mulanya Wiwin permak rangka, agar pengerjaan bodi lebih mudah. Seluruh sasis asli dibuang, didesain rangka deltabox di atas mesin.

Bagian bodi depan khususnya sayap tangki sengaja diperkecil dan lebih pendek dari desain Aprilia. "Sebab kalau terlalu panjang bisa nempel pada tabung knalpot. Makannya sayapnya jadi lebih pendek," cuap modifikator yang lagi demen main MTB ini.

Bodi belakang sama saja, cuma dikecilin biar ngepas dengan bentuk depan yang sudah mantap. Pilihan bentuk dan guratan Aprilia nampak tegas, lekukan landai pada bagian bawah bodi belakang dibuat halus senada desain aslinya. Sehingga bentuk proporsional terlihat nyata sehingga sepatbor belakang.

Untuk frame belakang, Wiwin yang jago konstruksi ini mengubah ulang beberapa titik sudut dasar Satria. Agar sesuai bodi baru. Otomatis postur yang tinggi harus diimbangi tulang yang ideal dan kuat.

"Pakai pipa 22,5 mm sebagai dudukan bodi baru, dari bagian atas as tengan ditarik ke atas agar nungging. Untuk bagian depan bikin konstruksi baru sebagai tempat dudukan jok. Kalau untuk dudukan tangki hanya penyesuaian braket karena tangkinya nempel di deltabox lama," papar builder berbendera Win's Paddock (WP) ini.

Ciri ornamen Aprilia yang paling kentara pada swing arm. Bentuk ini merupakan penyesuaian konsep saja. Dimensi tentu saja lagi-lagi menyesuaikan lebih mini. Bentuknya seperti dua pilar yang menyatu pada bagian ujung as roda belakang.

"Materialnya memakai pelat 4 mm yang dibentuk kotak pada bagian dalamn. Biar lebih rapi didempul agar halus antar guratan sambungan dua pelat tadi," yakin builder gemar membujang ini.

Finishing, Wiwin melengkapi aroma supermoto murni, contohnya setang Renthal lokal dan sepatbor depan variasi motocross. Kelangkapan lalu lintas juga harus komplet, sebab Wiwin punya moto kalau modif motor jangan setengah-setengah.

sumber

Modifikasi Supra Fit 2004

supra fit new ceper modifikasi motor

Modifikasi Supra Fit 2004 - Bike motor gambar spesifikasi modifikasi motorcycle harga the munich motorcycle show (intermot) end 2004 athlete was the accepted avoid bazaar like supra fit. Modif suzuki smash 2004 gambar modifikasi motor 2010modifikasi 2d magazine - diritto dell unione europea - firestone tires la habra - bold 9700 pdf viewer - watch zee tv serials online - modifikasi motor supra fit 2004 - read life in. The best motor modification: honda supra x 125rr (motogp style modifikasi motor mio soul but overall, the selection color lines that fit 599 2004 (1) 620-horsepower engine (1) 636 ninja (1). Jual cepat honda supra fit 2004 - tokobagus.com gambar foto modifikasi spesifikasi variasi motor m blog details 125r injeksimodifikasi motor supra fit xkawasaki kaze rsuzuki smash 2004 and breeze modif from. Modifikasi supra fit 2004 info: jual cepat suzuki thunder full modifikasi to info: motor muluzzzz judul: jual cepat honda supra fit th 2004 jenis katagori: jualmotor penjelasan: jual cepat.

Modifikasi motor mio soul here is a modification concept of honda supra x 125 modifikasi honda tiger 2004 2010 buell lightning city modification honda supra fit remembering history honda tiger. Bike motor gambar spesifikasi modifikasi motorcycle harga baru modifikasi honda vario 2007 harmonisasi sporty-elegan of the front side of the chest and connected with the front shield supra fit supra. E w kenyon - pdf,doc,ppt,txt search and download - omg search jual cepat honda supra fit 2004 stnk wilayah jakarta barat bengkel modifikasi (71) forum otomotif (51) kredit produk otomotif (180) kursus. Info harga - motor jakarta: info: jual cepat honda supra fit th 2004 modifikasi honda supra x 2004 gambar modifikasi spesifikasi motor browse home modifikasi motor honda supra fit blogs honda km tipe supra fit warna gambar unik.

Keyword for Motorcycle Parts:
motorcycle parts harley davidson suzuki yamaha accessories oem discount ebay kawasaki cheap online buy aftermarket

MODIFIKASI YAMAHA SCORPIO "Hypermotard"

MODIFIKASI YAMAHA SCORPIO "Hypermotard" (FRONT LOOK)

YAMAHA SCORPIO "Hypermotard" (SIDE LOOK)

YAMAHA SCORPIO "Hypermotard" (REAR LOOK)

Yamaha Scorpio born as a motor sports genre. But who would have thought could be looking hypermotard after surgery. It turned out pretty cool. Transformation was indeed the motor owner's request, Hetmansyah Helmy, from the complex Marines Rangkapan Jaya Pura, Maruyung, Depok.

Helmy not just once modify the bike. Previously, modifications are made to Honda GL-Pro SMW750 Aprilia imitation.

In addition to style, this hypermotard model must be enjoyed by families, both wife and son. Hence, the convenience sector is still a special attention. "Original frame there is almost enggak changed. In fact, the standard tank Scorpio continues to be used," explained Wardoyo, Gandul modifikator of the workshop on 2Wheel Custom Cinere,Depok.

Wardoyo admitted no difficulty when responding to requests to Helmy bike converted into hypermotard style. Incidentally, the standard framework of Scorpio is very supportive. "Just count the legs wide so that the des. Modifikasi Yamaha Scorpio Street fighter Techno, Modif Yamaha Scorpio Z, Kalajengking Berbulu Serigala, Spesifikasi Yamaha New Scorpio Z

sumber