Wow, Humvee Custom Ini Pakai Kaca Tahan Peluru

Ketika melihat jip bongsor ini, Anda pasti bertanya, dari sisi mana modifikasinya, semua tampilan standar? Anda betul sekali. Yang menariknya, justru dari persiapan sampai merakitnya memakan waktu tiga tahun, dan kacanya tahan peluru, lho.

Mobil Hummer H1 atau H3—itu lho, jip superbongsor—bisa dijumpai di Jakarta atau kota besar tertentu di Indonesia. Jumlahnya sih masih terhitung dengan jari. Tapi pamor kendaraan versi sipil ini masih kalah dengan Humvee atau HMMWV (High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle).

Jip buat perang yang jadi andalan Amrik sebagai negara pembuatnya. Makanya, untuk mendapatkannya amat sulit karena memang tidak diperjual-belikan. Kalaupun ada, paling sekitar 200 unit di Amerika yang sudah menjadi milik warga sipil.

Dikerjakan di Jakarta dan Yogyakarta
Ternyata, di Indonesia ada segelintir Humvee. Bahkan Kompas.com pernah mengemudikan kendaraan perang milik seorang maniak jip di kota pempek Pelembang, Sumsel. Nah, yang ditampilkan ini, Humvee Custom 2009 milik Tanto, pengusaha jasa trading di Jakarta.

Lantas, bagaimana cara membawa jip ini dari negeri asalnya ke Tanah Air? Padahal, lebar dan panjang bodi melebihi ukuran normal jip. Namun, justru karena bisnisnya yang membuatnya harus mondar-mandir Amerika-Indonesia itu, ia berhasil membawa jip tersebut ke Indonesia.

Setiap kali ke sana, acap ia pulang menenteng satu persatu komponen Humvee. "Sumber banyak, selain dari eBay, mesti rajin main ke junkyard khusus Humvee," tawa pengusaha berkantor di gedung ternama di jalan protokol Jakarta. "Ini hasil karya saya terbaru, komponennya 90 persen asli diboyong satu persatu," paparnya.

Untuk mewujudkan cita-citanya itu butuh waktu tiga tahun. Mulai dari sasis, kaki-kaki, rem, velg, mesin, aksesori interior dan eksterior, katanya asli. Hanya bodi bagian bawah, atap, dan kap mesin saja yang dirancang custom dengan tingkat pengerjaan yang presisi.

Menariknya, pengerjaan jip perang ini melibatkan bengkel di Jakarta dan Yogyakarta. Seperti rangkaian bodi, dirancang ahli ketok di kota gudeg itu karena punya sistem knock down atau mudah dibongkar pasang dengan menggunakan rivet dan sistem keling.

Untuk sasis, dibuat dari bahan baja tipe steel box frame yang enteng dan kuat. Ditunjang dengan lima crossmember tipe heavy duty.

Komponen dari negara asal
Penasaran, kan, komponen apa saja yang dibawa dari Amrik? Sistem suspensi yang menganut independen di keempat kaki, per keong, dan peredam kejut (shockabsober) hidraulik. Termasuk juga, ban (Goodyear) Wrangler M/T ukuran 37 x 12,5 R16,5 ini dilengkapi dengan sistem runflat. Velg dilengkapi bantalan karet, bila kurang angin masih bisa melaju dengan kecepatan 60 km/jam.

Aksesori interior, seperti setir, jok berikut rel, tuas transmisi, dan indikator-indikator diburu lewat situs.

Adapun eksterior, seperti pintu asli bawaan, bahkan ditandai dengan stiker bertuliskan bekas perang Kuwait. Kemudian, lampu-lampu dan kaca asli menggunakan bahan plastik polikarbonat tipe militer yang tahan peluru. Hanya, banyak goresan akibat gesekan dengan ujung senjata.

Mesin dan transmisi asli berkonfigurasi V8 6.500 turbo diesel dengan tenaga maksimum 195 dk dan torsi 583 Nm. Transmisi matik 4L80-E berpenggerak 4 roda (4WD) dengan transfercase model New Venture Gear Model 242.

Ternyata, Humvee ini bukan yang pertama milik Tanto. Dia sudah punya dua unit sebelumnya dan sudah jatuh ke tangan orang lain. Untuk satu ini belum ada niat menjualnya, tapi kalau mau berdiskusi soal Humvee bisa lewat

Acara kontes modifikasi motor atau pamer kreasi modifikasi di tanah air memang intensitasnya makin banyak digelar. Banyak penghobi dan penggemar modifikasi menjadikan acara ini sebagai unjuk kreatifitas, kreasi, mencari sesama penghobi, dan banyak lainya.

Buat pebisnis variasi ataupun pemilik bengkel menjadikan acara ini sebagai kumpulnya sebuah komunitas penyuka otomotif. Jadi mudah sekali mempromokan nama bengkel ataupun tujuan lainnya. Sedang untuk pengiklan juga punya kepentingan sama dengan mudahnya mengiklankan produknya dengan berkumpul di sebuah acara atau tempat.

Nah, buat peserta kontes ternyata punya banyak latar belakang. Banyak yang baru ikut ataupun sudah lama mengikuti kontes, ternyata saat di lapangan belum sepenuhnya faham tata cara ikutan acara ini. So yang mesti diperhatikan buat yang barusan ikut kontes adalah:

1. Baca atau dapatkan info baik tanggal, tempat dan kota acara seperti ini digelar. Bisa dari tabloid, majalah, ataupun media yang kerap menyiarkan atau menayangkan kontes modifikasi.

2. Pastikan tanggal dan tempat acara, sekaligus nomor panitia yang bisa dihubungi. Seketariat panitia pastikan jelas dan meyakinkan.

3. Tanyakan biaya pendaftaran per kelasnya, regulasi aturan main kontes, juri, dan motor masuk tanggal apa? ( Karena biasanya mobil atau motor masuk satu hari sebelum hari H)

4. Saat mendaftar mintalah; kwitansi pendaftaran dan tanda bukti lainnya, tanyakan dan mintalah hak-hak buat peserta lainnya. Seperti kartu identitas peserta, kaos, stiker, dsb.

5. Tanyakan motor/mobil keluar hari dan jam berapa. Acara yang digelar, bintang tamu (kalo ada), dan Pengumuman kontes diumumkan jam berapa?

6. Persiapkan motor atau mobil modifikasi yang bakal kamu konteskan.

Yang perlu peserta perhatikan:

1. Soal regulasi/ aturan main kontes. Setiap acara kontes modifikasi pasti punya aturan yang berbeda, so jangan samakan setiap acara kontes pasti sama. Kecuali kontes modifikasi system berseri, yang biasanya digelar keliling tiap kota atau pulau dalam kurun waktu setahun.

2. Fahami regulasi dan aturan ini dengan cermat. Biasanya tiap aturan per-kelas punya kriteria dan batasan modifikasi tertentu. Tujuannya supaya tiap kelas tidak campur aduk. So kalo dilihat dari regulasinya sudah membingungkan atau modifikasi kamu nggak sesuai di tiap kelasnya, mending mundur daripada kena dis atau point penilain jadi turun. Biasanya sebelum dinilai oleh juri sebelumnya diadakan technical metting atau pembahasan soal regulasi. Sebaiknya peserta datang jadi kalau tidak ada yang faham dari butir-butir aturan tadi bisa langsung ditanyakan pada juri.

3. Jangan salah menaruh modifikasimu di kelas yang tidak sesuai.

4. Ikuti aturan main yang dianjurkan panitia, seperti sebelum masuk ada test riding atau konvoi keliling kota.

5. Jangan lupa bawa perlengkapan bengkel, lampu display, dan karpet biar tampilan modifikasi kamu makin semarak.

6. Jangan lupa lirik-lirik rival modifikasi di sebelahmu

Acara kontes modifikasi motor atau pamer kreasi modifikasi di tanah air memang intensitasnya makin banyak digelar. Banyak penghobi dan penggemar modifikasi menjadikan acara ini sebagai unjuk kreatifitas, kreasi, mencari sesama penghobi, dan banyak lainya.

Buat pebisnis variasi ataupun pemilik bengkel menjadikan acara ini sebagai kumpulnya sebuah komunitas penyuka otomotif. Jadi mudah sekali mempromokan nama bengkel ataupun tujuan lainnya. Sedang untuk pengiklan juga punya kepentingan sama dengan mudahnya mengiklankan produknya dengan berkumpul di sebuah acara atau tempat.

Nah, buat peserta kontes ternyata punya banyak latar belakang. Banyak yang baru ikut ataupun sudah lama mengikuti kontes, ternyata saat di lapangan belum sepenuhnya faham tata cara ikutan acara ini. So yang mesti diperhatikan buat yang barusan ikut kontes adalah:

1. Baca atau dapatkan info baik tanggal, tempat dan kota acara seperti ini digelar. Bisa dari tabloid, majalah, ataupun media yang kerap menyiarkan atau menayangkan kontes modifikasi.

2. Pastikan tanggal dan tempat acara, sekaligus nomor panitia yang bisa dihubungi. Seketariat panitia pastikan jelas dan meyakinkan.

3. Tanyakan biaya pendaftaran per kelasnya, regulasi aturan main kontes, juri, dan motor masuk tanggal apa? ( Karena biasanya mobil atau motor masuk satu hari sebelum hari H)

4. Saat mendaftar mintalah; kwitansi pendaftaran dan tanda bukti lainnya, tanyakan dan mintalah hak-hak buat peserta lainnya. Seperti kartu identitas peserta, kaos, stiker, dsb.

5. Tanyakan motor/mobil keluar hari dan jam berapa. Acara yang digelar, bintang tamu (kalo ada), dan Pengumuman kontes diumumkan jam berapa?

6. Persiapkan motor atau mobil modifikasi yang bakal kamu konteskan.

Yang perlu peserta perhatikan:

1. Soal regulasi/ aturan main kontes. Setiap acara kontes modifikasi pasti punya aturan yang berbeda, so jangan samakan setiap acara kontes pasti sama. Kecuali kontes modifikasi system berseri, yang biasanya digelar keliling tiap kota atau pulau dalam kurun waktu setahun.

2. Fahami regulasi dan aturan ini dengan cermat. Biasanya tiap aturan per-kelas punya kriteria dan batasan modifikasi tertentu. Tujuannya supaya tiap kelas tidak campur aduk. So kalo dilihat dari regulasinya sudah membingungkan atau modifikasi kamu nggak sesuai di tiap kelasnya, mending mundur daripada kena dis atau point penilain jadi turun. Biasanya sebelum dinilai oleh juri sebelumnya diadakan technical metting atau pembahasan soal regulasi. Sebaiknya peserta datang jadi kalau tidak ada yang faham dari butir-butir aturan tadi bisa langsung ditanyakan pada juri.

3. Jangan salah menaruh modifikasimu di kelas yang tidak sesuai.

4. Ikuti aturan main yang dianjurkan panitia, seperti sebelum masuk ada test riding atau konvoi keliling kota.

5. Jangan lupa bawa perlengkapan bengkel, lampu display, dan karpet biar tampilan modifikasi kamu makin semarak.

6. Jangan lupa lirik-lirik rival modifikasi di sebelahmu

modif

Acara kontes modifikasi motor atau pamer kreasi modifikasi di tanah air memang intensitasnya makin banyak digelar. Banyak penghobi dan penggemar modifikasi menjadikan acara ini sebagai unjuk kreatifitas, kreasi, mencari sesama penghobi, dan banyak lainya.

Buat pebisnis variasi ataupun pemilik bengkel menjadikan acara ini sebagai kumpulnya sebuah komunitas penyuka otomotif. Jadi mudah sekali mempromokan nama bengkel ataupun tujuan lainnya. Sedang untuk pengiklan juga punya kepentingan sama dengan mudahnya mengiklankan produknya dengan berkumpul di sebuah acara atau tempat.

Nah, buat peserta kontes ternyata punya banyak latar belakang. Banyak yang baru ikut ataupun sudah lama mengikuti kontes, ternyata saat di lapangan belum sepenuhnya faham tata cara ikutan acara ini. So yang mesti diperhatikan buat yang barusan ikut kontes adalah:

1. Baca atau dapatkan info baik tanggal, tempat dan kota acara seperti ini digelar. Bisa dari tabloid, majalah, ataupun media yang kerap menyiarkan atau menayangkan kontes modifikasi.

2. Pastikan tanggal dan tempat acara, sekaligus nomor panitia yang bisa dihubungi. Seketariat panitia pastikan jelas dan meyakinkan.

3. Tanyakan biaya pendaftaran per kelasnya, regulasi aturan main kontes, juri, dan motor masuk tanggal apa? ( Karena biasanya mobil atau motor masuk satu hari sebelum hari H)

4. Saat mendaftar mintalah; kwitansi pendaftaran dan tanda bukti lainnya, tanyakan dan mintalah hak-hak buat peserta lainnya. Seperti kartu identitas peserta, kaos, stiker, dsb.

5. Tanyakan motor/mobil keluar hari dan jam berapa. Acara yang digelar, bintang tamu (kalo ada), dan Pengumuman kontes diumumkan jam berapa?

6. Persiapkan motor atau mobil modifikasi yang bakal kamu konteskan.

Yang perlu peserta perhatikan:

1. Soal regulasi/ aturan main kontes. Setiap acara kontes modifikasi pasti punya aturan yang berbeda, so jangan samakan setiap acara kontes pasti sama. Kecuali kontes modifikasi system berseri, yang biasanya digelar keliling tiap kota atau pulau dalam kurun waktu setahun.

2. Fahami regulasi dan aturan ini dengan cermat. Biasanya tiap aturan per-kelas punya kriteria dan batasan modifikasi tertentu. Tujuannya supaya tiap kelas tidak campur aduk. So kalo dilihat dari regulasinya sudah membingungkan atau modifikasi kamu nggak sesuai di tiap kelasnya, mending mundur daripada kena dis atau point penilain jadi turun. Biasanya sebelum dinilai oleh juri sebelumnya diadakan technical metting atau pembahasan soal regulasi. Sebaiknya peserta datang jadi kalau tidak ada yang faham dari butir-butir aturan tadi bisa langsung ditanyakan pada juri.

3. Jangan salah menaruh modifikasimu di kelas yang tidak sesuai.

4. Ikuti aturan main yang dianjurkan panitia, seperti sebelum masuk ada test riding atau konvoi keliling kota.

5. Jangan lupa bawa perlengkapan bengkel, lampu display, dan karpet biar tampilan modifikasi kamu makin semarak.

6. Jangan lupa lirik-lirik rival modifikasi di sebelahmu

modif

Acara kontes modifikasi motor atau pamer kreasi modifikasi di tanah air memang intensitasnya makin banyak digelar. Banyak penghobi dan penggemar modifikasi menjadikan acara ini sebagai unjuk kreatifitas, kreasi, mencari sesama penghobi, dan banyak lainya.

Buat pebisnis variasi ataupun pemilik bengkel menjadikan acara ini sebagai kumpulnya sebuah komunitas penyuka otomotif. Jadi mudah sekali mempromokan nama bengkel ataupun tujuan lainnya. Sedang untuk pengiklan juga punya kepentingan sama dengan mudahnya mengiklankan produknya dengan berkumpul di sebuah acara atau tempat.

Nah, buat peserta kontes ternyata punya banyak latar belakang. Banyak yang baru ikut ataupun sudah lama mengikuti kontes, ternyata saat di lapangan belum sepenuhnya faham tata cara ikutan acara ini. So yang mesti diperhatikan buat yang barusan ikut kontes adalah:

1. Baca atau dapatkan info baik tanggal, tempat dan kota acara seperti ini digelar. Bisa dari tabloid, majalah, ataupun media yang kerap menyiarkan atau menayangkan kontes modifikasi.

2. Pastikan tanggal dan tempat acara, sekaligus nomor panitia yang bisa dihubungi. Seketariat panitia pastikan jelas dan meyakinkan.

3. Tanyakan biaya pendaftaran per kelasnya, regulasi aturan main kontes, juri, dan motor masuk tanggal apa? ( Karena biasanya mobil atau motor masuk satu hari sebelum hari H)

4. Saat mendaftar mintalah; kwitansi pendaftaran dan tanda bukti lainnya, tanyakan dan mintalah hak-hak buat peserta lainnya. Seperti kartu identitas peserta, kaos, stiker, dsb.

5. Tanyakan motor/mobil keluar hari dan jam berapa. Acara yang digelar, bintang tamu (kalo ada), dan Pengumuman kontes diumumkan jam berapa?

6. Persiapkan motor atau mobil modifikasi yang bakal kamu konteskan.

Yang perlu peserta perhatikan:

1. Soal regulasi/ aturan main kontes. Setiap acara kontes modifikasi pasti punya aturan yang berbeda, so jangan samakan setiap acara kontes pasti sama. Kecuali kontes modifikasi system berseri, yang biasanya digelar keliling tiap kota atau pulau dalam kurun waktu setahun.

2. Fahami regulasi dan aturan ini dengan cermat. Biasanya tiap aturan per-kelas punya kriteria dan batasan modifikasi tertentu. Tujuannya supaya tiap kelas tidak campur aduk. So kalo dilihat dari regulasinya sudah membingungkan atau modifikasi kamu nggak sesuai di tiap kelasnya, mending mundur daripada kena dis atau point penilain jadi turun. Biasanya sebelum dinilai oleh juri sebelumnya diadakan technical metting atau pembahasan soal regulasi. Sebaiknya peserta datang jadi kalau tidak ada yang faham dari butir-butir aturan tadi bisa langsung ditanyakan pada juri.

3. Jangan salah menaruh modifikasimu di kelas yang tidak sesuai.

4. Ikuti aturan main yang dianjurkan panitia, seperti sebelum masuk ada test riding atau konvoi keliling kota.

5. Jangan lupa bawa perlengkapan bengkel, lampu display, dan karpet biar tampilan modifikasi kamu makin semarak.

6. Jangan lupa lirik-lirik rival modifikasi di sebelahmu

Kawasaki Siapkan D-Tracker X

Minerva boleh saja punya Megelli 250M Supermoto. Namun Kawasaki juga sudah mempersiapkan senjata baru. Yakni D-Tracker X.

Ya, PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI) telah bersiap untuk meluncurkan varian baru lagi. Berbekal engine 250 cc DOHC, motor ini siap berhadapan langsung dengan Megelli 250 Supermoto.

"Ya, kita akan luncurkan D-Tracker bersamaan dengan KLX 150, 16 Mei mendatang," ujar National Sales Manager KMI Freddy Basuki, ketika dihubungi okezone, Jumat (1/5/2009).

Sebenarnya, Kawasaki D-Tracker X merupakan pengembangan dari KLX 250S. Hanya saja, sistem suspensi dan ban yang digunakan lebih akrab untuk digunakan di jalan raya.

Dibekali mesin DOHC, injeksi bahan bakar, 4-tak, D-Tracker akan menggunakan roda 17 inci berukuran 110/70 di depan, sedangkan ban belakang menggunakan 130/70.

Lantas bagaimana harganya? "60 jutaan," ujar Freddy. Bagaimana, tertarik?

 

BMW Adakan Kompetisi Rancang Motor

Salah satu pabrikan ternama dunia, BMW, mensponsori rancang motor masa depan melalui sistem online. Seperti dilansir visordown, Selasa 21 April 2009 kemarin, BMW bekerjasama dengan salah satu pengembang proyek dari Inggris untuk mewujudkannya.

 

Kami mencari desain yang unik dan lain dari biasanya. Termasuk layanan untuk sepeda motor, skuter, dan kendaraan lain," ujar keterangan dalam situs tersebut.

"Solusi yang mereka tawarkan harus teknologi yang inovatif, penuh hasrat masa depan dan mencerminkan kehidupan modern."

BMW membuka kontes ini hingga 17 Juli 2009 dengan membuka link BMW Design Contest. Pabrikan asal Eropa itu menjamin penawaran hadiah uang cukup menggiurkan. Pasalnya mereka mengganggap rancangan ini bisa jadi pijakan awal rancang motor di masa depan.

Bukan sekali ini sebuah pabrikan membuka kesempatan bagi masyarakat luas merancang sendiri motor buatanya. Ambil contoh Harley Davidson yang mengadakan kontes online desain motor.

Tak disangka, yang keluar sebagai juara adalah seorang perempuan. Dan untuk lomba kali ini, siapa pun termasuk kaum Hawa dipersilahkan menyumbang idenya.