Rabu, 28 April 2010

NEW YAMAHA MIO 125CC XEON

NEW YAMAHA MIO 125CC XEON
The presence or familiarly called Xeon Yamaha Yamaha Mio 125 cc in Indonesia has been increasingly felt.

Even a special site about 125 cc Yamaha Xeon already appeared on the official site of Yamaha.

And what about this Xeon motor specs? Well, this time to give clarity specifications detikOto scooter Yamaha Mio Yamaha Mio 125 cc or 125 cc.

As quoted from the official site of Yamaha, Wednesday (04/28/2010) Yamaha 125 Xeon adopt cooled liquid that serves to control the temperature so the temperature at Yamaha claimed the engine remains stable.

Yamaha Xeon compression pressure is higher and more maximum power. But not explained whether the compression is higher than its competitors or scooter variants lower class below him.

For that detikOto try to compare with the Yamaha Mio Soul. As a comparison, 113.7 cc Yamaha Mio Soul, or variants of Yamaha's scooter highest current compression is 8.8: 1 with a maximum of 8.9 ps energy in 8000
rpm. While torque is 7.84 Nm at 7000 rpm. But if Yamaha claims 125 cc Yamaha Xeon higher, means it can be imagined how much compression Xeon Yamaha 125 cc.

In addition Xeon Yamaha 125 cc Cylinder DiASil also adopted a working quickly to keep the engine in order not to wear and machine condition remains stable.

Cylinder DiASil technology can also maintain long-lasting Forged Piston. Technology DiASil Forged Piston Cylinder and also immersed in Jupiter MX 135 cc.

Yamaha Throttle sensor pin on the Xeon 125 cc, so in addition to fuel economy, acceleration is also better because it fit with the opening of the carburetor, and RPMs.

While for the exhaust, 125 cc Yamaha Xeon contain elements of sportiness. Where pinned protective heat shock and the use of catalysts which function to reduce excessive exhaust emissions. Given that Yamaha claims 125 cc Xeon very friendly environment.

While the watchlist detikOto some time ago, the body size of 125 cc Yamaha Xeon is not far different from the big body of Suzuki SkyDrive almost the same alias. And for a fancy, Xeon also uses the cover of dusk light handlebar.

Add curious huh? Patiently waiting on the game later on Friday, April 30, 2010.

Harley-Davidson VRSCDX Night Rod Special


Harley-Davidson VRSCDX Night Rod Special

Harley-Davidson VRSCDX Night Rod Special Motorcycle

Harley Davidson VRSCDX

Harley Davidson VRSCDX Bike

Rabu, 07 April 2010

Mmmm... melihat kejadian tadi pagi Kamis, 8 April 2010 di depan Dukuh Atas dan Kedutaan Jepang, ternyata sangat mengkhawatirkan kalau di lihat, kenapa??? ternyata masih banyak pengendara sepeda motor tidak mementingkan keselamatan dirinya sendiri, mereka seperti jagoan jalanan yang dipikirnya tidak pernah celaka dan tidak jatuh dari motor, padahal kecelakaan bisa terjadi kapan aja.

Kalau dilihat dari kejadian tadi pagi, gw pribadi langsung berkoreksi diri, apakah kita aman?, apakah kita sudah safety road? karena kejadian kecelakaan bisa terjadi kapan dan dimana saja. Jangan malu untuk menegur apabila melihat seseorang melanggar peraturan Lalu Lintas karena dari situ kita mendukung pihak berwajib, serta mengurangi tingkat kecelakaan saat ini yang terus meningkat.




"Taati Peraturan Yang Ada, Jangan Pernah Melanggar"

Modifikasi Motor Honda Tiger 2002 Gaya Street Fighter

Modifikasi Motor Honda Tiger 2002 Gaya Street Fighter-Aliran street fighter kini mulai merambah daerah. Honda Tiger 2002 milik Irwandi Nurullah, warga Dumai, Riau, ini misalnya, sosoknya sudah berubah menjadi "Robofighter Style". Modifikasi dikerjakan Suswanto dari Billy Custom, yang memang dikenal sebagai penganut West Jateng Style atau WJS.Tak ada ubahan ekstrem pada bodi, kecuali tangki bahan bakar karena mengikuti tarikan garis dari belakang yang meruncing kecil. Uniknya, spidometer menemplok di ujung tangki (dekat setang).

Wanto—panggilan akrab Suwanto—penganut kuat streetfighter dan tergolong rajin bereksperimen. Selain memadukan gaya murni Eropa, terkadang modifikasi dibumbui ide sendiri. Seperti pada Tiger ini, dia mengaku mengikuti desain streetfighter Ducati yang diambil pada bentuk dasarnya aja.

Dari karyanya itu, lekukan dan komposisi siku tegas sekali pada hampir seluruh bodi, sementara gaya WJS dengan membuat bagian tengah lebih padat dan mekar dipertahankan. Seperti bagian tangki, di bagian bawahnya ditambahi sayap sehingga terkesan gambot, tetapi dengan bagian belakang yang mengecil. Seluruh ubahan pada bodi menggunakan bahan pelat galvanis.

Supaya komposisi lebih pas, sasis belakang dibuat ulang pakai pipa 22,5 mm sebagai rangka baru. Kerangka asli yang masih dipakai, menurut Wanto, hanya bagian center backbone. Kesan kekar ditunjang aplikasi deltabox, plus lengan ayun yang dikondomkan, termasuk juga peredam kejut depan. Untuk belakang, dia memakaikan peredam kejut Suzuki Satria.

Selasa, 06 April 2010

kontes motor

Menyabet Juara I dalam acara kontest memperingati Ulang Tahun Mio Club Depok ( MCD ) ke 2
ya... sekedar buat lihat-lihat saja, atau mungkin bisa jadi inspirasi untuk para member,o iya... member yg punya motor sudah di modif, jangan malu2 un


Hasil modifikasi mio sporti tampil di kontes dengan merebut beberapa juara di berbagai event, spesifikasi modif : Ban depan 120/14, Ban Belakang 140/14, Rem Cakram belakan double Disc kanan - kiri, seluruh body original di ganti full custom, cover crangkas brembo, consul box, spion custom, cover dop, handle adjustable

(BELAJAR)

Kursus Mekanik Mesin Balap
Road Race, Grass Track, Drag Bike

Memodifikasi mesin motor harian ( oprek mesin motor harian ) baik itu motor 4 tak (4 langkah) maupun mesin motor 2 tak (2 langkah) menjadi mesin balap sebenarnya adalah hal yang sederhana. Semua orang pasti dapat mengerjakannya. Apalagi sekarang sudah banyak tabloid otomotif yang memberikan informasi tentang bagaimana cara oprek mesin motor harian / modifikasi mesin motor harian, tetapi data - data tersebut mungkin kurang akurat dan lengkap.

Untuk membuat mesin motor balap, hal yang terpenting bagi seorang mekanik balap adalah mempunyai data-data teori dan data pengalaman yang memang sudah dipraktekkan. Untuk menjadi seorang mekanik mesin motor balap, kuncinya adalah banyak belajar dan bertanya. Sekarang sudah banyak tempat kursus mekanik, tetapi hanya mengajarkan teori untuk membuat mesin motor balap dan hanya sedikit tempat kursus mekanik yang mengajarkan mengenai tips-tips supaya mesin motor balap menjadi lebih awet dan menghindarkan kerusakan pada mesin motor balap tersebut.

Kik's Privat Modifikasi adalah kursus privat mekanik mesin motor balap yang memberikan materi yang lengkap baik teori maupun praktek dari seorang mekanik tim balap yang akan memberikan keuntungan buat Anda. Anda akan mengerti dan melihat jelas apa yang dikerjakan untuk membuat sebuah mesin motor balap dengan benar. Kursus privat mekanik ini terbuka bagi siapa saja yang tertarik dengan dunia otomotif, suka oprek motor, baik yang sekedar ingin tahu tentang mesin motor balap, berniat mendalami seluk beluk oprek mesin motor balap, maupun ingin menjadi mekanik mesin motor balap yang profesional dan handal.

Kik's Privat Modifikasi, selain sebagai tempat kursus untuk para calon mekanik balap, juga menyediakan special tools / alat-alat khusus untuk kebutuhan para mekanik mesin motor balap : gerinda kem (cam), head klep besar dan busur derajat ( lihat link Special Tools ).

Materi kursus di Kik's Privat Modifikasi meliputi kompresi, heads & porting, noken as / kem, pengapian / ignition ( REXTOR, VORTEX, BRT, dll ), rasio, setting karburator, setting sirkuit, tips dan trik menghindarkan mesin motor balap dari kerusakan aka "Tips dan Rahasia Mekanik Jawa".

(update Des 2009)

Kik's Privat Modifikasi : Kursus mekanik mesin motor balap : Agus Kikiex Tri
Pamungkas

modifikasi jawa

karanggede punya nie.!!!

motor

Nie baru mtor y lelakie.

Senin, 05 April 2010

Minggu, 04 April 2010

TREND MODIFIKASI MOTOR 2010 (PEMULA STYLE)


Para modif mania yang demen modifikasi motor buat harian atau kontez, sekarang ini muncul trend baru yang yahud diaplikasikan pada motor kesayangan anda! 2010 ini trend terbarunya racing style. biasanya banyak menyontoh desain-desain JDM, moto gp, rally, dan banyak deh pokoknya

beberapa contoh motor racing style 2010