Daftar Helm-helm SNI

Dari millis sebelah,

Jakarta - Aturan menggunakan helm ber-SNI sudah tinggal hitungan jam lagi. Namun masyarakat masih bingung dan belum tahu helm-helm apa saja yang sudah mengusung standar nasional Indonesia itu.

Padahal mulai tanggal 1 April besok pengendara yang tidak menggunakan helm ber-SNI akan dikenai denda hingga Rp 250 ribu.

"Ada banyak sekali helm di pasaran yang sudah SNI, masyarakat tinggal pilih saja," ujar Ketua Asosiasi Industri Helm Indonesia (AIHI) John Manaf ketika berbicang dengan detikoto, Rabu (31/3/2010).

Lebih lanjut John mengungkapkan hingga kini AIHI telah membawahi delapan perusahaan helm antara lain PT Tara Kusuma Indah, UD Safety Motor, PT Dinaheti Motor Industri, PT Danapersadaraya Motor Industri, PT Mega Karya Mandiri, PT
Inplasco, PT Helmindo Utama serta CV Triona Multi Industri.

"Semua perusahaan tersebut memiliki beberapa merek helm, jadi sebenarnya helm ber-SNI itu sudah banyak, tinggal pilih saja," jelasnya

Berikut merek-merek helm yang sudah ber-SNI :
1. NHK
2. GM
3. VOG
4. MAZ
5. MIX
6. INK
7. KYT
8. MDS
9. BMC
10. HIU
11. JPN
12. BESTI
13. CROSX
14. SMI
15. SHC
16. OTOKOGI
17. CABERG
18. HBC
19. Cargloss Helmet

Sementara helm-helm bermerek terkenal yang belum memiliki Standar Nasional Indonesia (SNI) antara lain :

1. Nolan
2. Arai
3. AGV
4. Shoei
5. Shark
6. KBC dan lainnya.

Safety dan Nyaman saat berkendara Motor

Biasakan Benar, jangan membenarkan yang Biasa

Yang Bisa dan Benar, anda lakukan belum tentu Benar

Ya, itulah yang patut kita terapkan di dalam hati dan sepatutnya kita share d jalan saat berkendara motor. Jangan terlalu egois dan menang sendiri pada saat di jalan. Selama ini masih banyak orang yang tidak tahu apa itu yang dinamakan "Safety Ridding" aman dan nyaman berkendara motor.

Safety Riding ! Sama halnya dengan istilah Safety Driving bagi pengguna mobil, istilah Safety Riding mengacu kepada perilaku berkendara yang secara ideal harus memiliki tingkat keamanan yang cukup bagi diri sendiri maupun orang lain.

Dalam pelatihan Safety Riding, disajikan dalam teori dan praktek. Umumnya dalam teori dijelaskan seputar keselamatan berkendara, pentingnya pemanasan tubuh saat hendak berkendara, kesiapan kendaraan, posisi berkendara yang ideal, dan lain-lain.

Aman dan nyaman saat berkendara motor dijalan harus didasari dari diri kita sendiri yang pada dasarnya harus mempunyai kemampuan, keterampilan, pengetahuan (UU No. 2/2002) dan standarisasi (surat-surat kendaraan) yang nantinya dituntut untuk berkewajiban mentaati peraturan-peraturan dijalan dan serta melindungi (sendiri atau orang lain).

Kesiapan berkendara yang diperlukan untuk sepeda motor antara lain:

• Sarung Tangan, sebaiknya memiliki lapisan yang dapat menutupi kedua belah tangan dan bahan yang dapat menyerap keringat serta tidak licin saat memegang grip/handle motor.
• Jaket, sebaiknya mampu melindungi seluruh bagian tubuh baik dari terpaan angin maupun efek negatif kala terjadi benturan baik kecil maupun besar.
• Helm (minimal Half Face), sebaiknya mampu memberikan proteksi lebih kepada kepala, poin inilah yang selalu dilewatkan oleh tipikal bikers pengguna helm “cetok” dan sejenisnya.
• Sepatu, haruslah mampu memberikan kenyamanan serta keamanan bagi seluruh lapisan kaki.

Pada saat ini di Indonesia mempunyai catatan tingkat kecelakaan lalu lintas di jalan raya untuk tiap harinya lebih kurang: Meninggal Dunia : 65, Luka berat : 45, Luka Ringan : 43. Tingkat ini sangatlah mengerikan apabila tidak dikurangi tingkat Laka Lalin dari sekarang.

Buktikan kepada orang lain, bahwa kita mampu berkendara dengan baik, tidak sembrono, tidak ugal-ugalan, patuh lalu-lintas, dan menghormati sesama pengguna jalan serta memberi contoh positif kepada sesama pengguna jalan.






"Taati Peraturan Yang Ada, Jangan Melanggar"

Monday Morning Slash Afternoon!

Why is it that I end up reading Sundays Papers, on a Monday Morning Slash Afternoon?!

Had a little rummage through my images...

I'm feeling French.

L xx

Apologies.

Hey Guys.

Firstly, i'd like to apologise for my absence. I have moved to London, and have no effing internet yet. So here I am, perched in a cafe, cappuccino and The Gentlewoman (loving this FYI).

Secondly, I got papp'd by Grazia Style Hunter:

...and thirdly, I have fallen in love with this city.

L xx

Kopdar bareng BikerMagz tanggal 20 Maret 2010, yang di sponsori oleh Kyt, Denso dam Oli Top 1, acara tersebut di hadiri oleh YVCI, KCDj, HTML, YSC, HSJ dan masih banyak lagi.

Suzuki Smash Racing Look Modification

Suzuki Smash Racing Look Modification

HONDA GL 100 RED CHOPPER Modification

HONDA GL 100 RED CHOPPER Modification

2010 Airbrush Trend Modification

2010 Airbrush Trend Modification

@ Kampung Bayah, Pantai Sawarna (26-28 Pebruari 2010)

Logo Semakin Di Depan ada di Motor Rosi dan Jorge ....

Pendamping Skutik GTR Telah Di Siapkan Oleh Minerva 2010 Ini

PT Minerva Motor Indonesia (MMI) seem to still see huge opportunities in the domestic motorcycle market.

After checking himself will improve the appearance of Minerva Megelli trio will issue 250 and R150 VX in the early months of this year 2010, Minerva was interested to play it in segments that are skutik market is rapidly growing.

"We are very interested in this class, we have a name skutik GTX 125 is ready for launch," said MMI President Director Kristianto Goenadi, Tuesday (9/3/2010).

GTX 125 Kristanto itself according to a recent skutik will they spend in the arena Pekan Raya Jakarta (PRJ), July.

"Now we are preparing, in PRJ later this new bike plan will be launched," said Kristanto.

But this bike, go Kristanto will differ with the automatic motor bertransmisi already owned the Minerva Minerva Sachs GTR 150.

"If it skutik GTR sports a stylish, well this GTX model skutik ya like most, but certainly more interesting," said Kristanto.

Later this motor according Kristanto will fight the Japanese motors have a capacity of 125 which the market first. If that's true, Suzuki skutik market who will be crushed Minerva.

Because until now only playing in Suzuki skutik segment of 125 cc capacity, the new Yamaha will be followed with their 125 Mio.

"For the price enggak too far from 125 cc skutik existing anyway," said Kristanto without naming his opponents.

Modifikasi Mio Soul 2007 | Motor Modif

Modifikasi Mio Soul 2007 | Motor Modif - Siapa bilang Yamaha Mio Soul tak bisa tampil garang. Subagio dari B Custom, Denpasar, membuktikan mampu menyulap tunggangannya menjadi mirip motor konsep. Modifikasi yang dilakukannya tergolong sangat radikal.




Bayangkan, bentuk asli skutik produksi 2007 itu sudah tak ada. Malah, tampilannya mirip motor konsep. Subagio mengaku ingin meluncurkan karya sendiri yang sama sekali lain. "Memang, tema skutik sport bukan barang baru, tapi saya ingin tetap mencoba bentuk sendiri," ucap Subagio.

Makanya, ia mempreteli seluruh bodi asli dan membuat yang baru dengan bahan pelat galvanis. Jika dicermati, bentuk bagian depan seperti Jupiter MX135LC. Subagio pun membenarkan bahwa dia meniru model depan bebek Yamaha itu. "Bentuk MX sangat sporty, cocok dengan konsep saya," tambah pria asal Malang yang juga seorang ayah dengan dua anak ini.

Ciri bodi MX yang runcing tecermin pada Mio Soul ini. Bagian depan sampai belakang berbentuk runcing. Bahkan, bagian depan seperti ingin menanduk karena setang seperti punya tanduk.

Sementara itu, untuk bodi, Bagio termasuk berani membuat desain bolong-bolong. "Konsep begini akan menimbulkasn kesan modern dan juga pasti membuat orang penasaran," ungkap Bagio. Walau demikian, tampilan bolong itu malah tidak didukung oleh bagian dalam yang kokoh.

Selain itu, wheelbase standar Mio dibikin mundur dengan memasang undur-undur sepanjang 15 cm. Dengan begini, motor menjadi terlihat lebih besar, apalagi setelah velg custom dengan lebar mencapai 5 inci dipasang di belakang. Trik velg lebar itu memang cocok dengan tongkrongan skutik molor dengan roda bongsor. (sumber: kompas.com)

Modifikasi Mio Soul 2007 | Motor Modif

Modifikasi Mio Soul 2007 | Motor Modif - Siapa bilang Yamaha Mio Soul tak bisa tampil garang. Subagio dari B Custom, Denpasar, membuktikan mampu menyulap tunggangannya menjadi mirip motor konsep. Modifikasi yang dilakukannya tergolong sangat radikal.




Bayangkan, bentuk asli skutik produksi 2007 itu sudah tak ada. Malah, tampilannya mirip motor konsep. Subagio mengaku ingin meluncurkan karya sendiri yang sama sekali lain. "Memang, tema skutik sport bukan barang baru, tapi saya ingin tetap mencoba bentuk sendiri," ucap Subagio.

Makanya, ia mempreteli seluruh bodi asli dan membuat yang baru dengan bahan pelat galvanis. Jika dicermati, bentuk bagian depan seperti Jupiter MX135LC. Subagio pun membenarkan bahwa dia meniru model depan bebek Yamaha itu. "Bentuk MX sangat sporty, cocok dengan konsep saya," tambah pria asal Malang yang juga seorang ayah dengan dua anak ini.

Ciri bodi MX yang runcing tecermin pada Mio Soul ini. Bagian depan sampai belakang berbentuk runcing. Bahkan, bagian depan seperti ingin menanduk karena setang seperti punya tanduk.

Sementara itu, untuk bodi, Bagio termasuk berani membuat desain bolong-bolong. "Konsep begini akan menimbulkasn kesan modern dan juga pasti membuat orang penasaran," ungkap Bagio. Walau demikian, tampilan bolong itu malah tidak didukung oleh bagian dalam yang kokoh.

Selain itu, wheelbase standar Mio dibikin mundur dengan memasang undur-undur sepanjang 15 cm. Dengan begini, motor menjadi terlihat lebih besar, apalagi setelah velg custom dengan lebar mencapai 5 inci dipasang di belakang. Trik velg lebar itu memang cocok dengan tongkrongan skutik molor dengan roda bongsor. (sumber: kompas.com)

Modifikasi Mio Soul 2007 | Motor Modif

Modifikasi Mio Soul 2007 | Motor Modif - Siapa bilang Yamaha Mio Soul tak bisa tampil garang. Subagio dari B Custom, Denpasar, membuktikan mampu menyulap tunggangannya menjadi mirip motor konsep. Modifikasi yang dilakukannya tergolong sangat radikal.




Bayangkan, bentuk asli skutik produksi 2007 itu sudah tak ada. Malah, tampilannya mirip motor konsep. Subagio mengaku ingin meluncurkan karya sendiri yang sama sekali lain. "Memang, tema skutik sport bukan barang baru, tapi saya ingin tetap mencoba bentuk sendiri," ucap Subagio.

Makanya, ia mempreteli seluruh bodi asli dan membuat yang baru dengan bahan pelat galvanis. Jika dicermati, bentuk bagian depan seperti Jupiter MX135LC. Subagio pun membenarkan bahwa dia meniru model depan bebek Yamaha itu. "Bentuk MX sangat sporty, cocok dengan konsep saya," tambah pria asal Malang yang juga seorang ayah dengan dua anak ini.

Ciri bodi MX yang runcing tecermin pada Mio Soul ini. Bagian depan sampai belakang berbentuk runcing. Bahkan, bagian depan seperti ingin menanduk karena setang seperti punya tanduk.

Sementara itu, untuk bodi, Bagio termasuk berani membuat desain bolong-bolong. "Konsep begini akan menimbulkasn kesan modern dan juga pasti membuat orang penasaran," ungkap Bagio. Walau demikian, tampilan bolong itu malah tidak didukung oleh bagian dalam yang kokoh.

Selain itu, wheelbase standar Mio dibikin mundur dengan memasang undur-undur sepanjang 15 cm. Dengan begini, motor menjadi terlihat lebih besar, apalagi setelah velg custom dengan lebar mencapai 5 inci dipasang di belakang. Trik velg lebar itu memang cocok dengan tongkrongan skutik molor dengan roda bongsor. (sumber: kompas.com)

Modif Honda Megapro Bergaya Ducati 848

Both builder, Fery Saifuloh and Wardoyo, from the workshop G2C in Cinere, Depok, showing the work of the Honda Mega Pro 2006. They are without a total overhaul of waste moge, relying only local goods. Most important, they said, the motor must remain visible ciamik.

Change their concept of the motor home Yogyakarta Riandaru This refers to the new Ducati 848. "It happens koorporatif motorcycle owners, so long as the workmanship, walking according to the concept," commented Wardoyo.

Well, for the local component can be added, manoeuvered by changing the frame and body are made slim. That is, the dimensions of the motor is still maintained. For example, axle distance, though it was equipped with swing arm (swing arm) custom, still the same as the standard.

So that looks extreme, plus the framework of the tubular chassis. This new bone stuck in the middle of steering and chassis. "The model is made much like Ducati 848, but the dimensions not greatness," continued Wardoyo.

The existence of an additional order to influence the design of the tank. Not deliberately large in order not to oversize the choice of legs. Like sokbreker picked ahead of Yamaha V-Ixion who was bigger than the standard. According Hery, suitable for sports with the concept of change fairing 3 / 4.

In addition to the middle frame, the stern also refers to the Ducati 848. Including design made undertail exhaust, the form of two cones silincer body as the rear flank.

2003 Suzuki Raider Extreme Modification

No more powerful features of the 2003 Suzuki Raider. Starting from the front to rear, this bike has changed completely. Instead the result so extreme, with some elements of the technology changes. Like condoms tank lid can be opened using keys, that one is a breakthrough. At the very least, a breakthrough modifications in Pontianak, West Borneo.

Home modifications Irfandi from Pontianak in 2XP "Equator City" made a bold move. Consider the attached seat on the house from the original exhaust Ducati 969. Meanwhile, the bottom-distance with the wheels still empty. "Indeed, the design was not able to fit," said Irfandi.

Plus the arm (swing arm) are large and sturdy, while the framework for and the seat is thin, the harmonization was a little disturbed. "In the arm, I use the pro arm of Honda NSR SP and condoms to be given greater," explained Irfandi.

To the top, using a subframe which modificator is knock down because he wanted to make a long tail. If you get bored, then it could be dismantled extra-pair. To integrate additional context, he uses the L bolt size of 8 mm 6 pieces. "In addition to booster seats, it also became a kind of bracket for the exhaust," said senior modifikator.

Realized there was a wide cavity, he cut back by adding exhaust Ducati 969. Another thing if a minimoto shock breaker position in Australia was not too collapsed. For each, he wore a Honda CBR150 for more tender than the original.

Also interesting, given condoms tank-lid can be opened by pressing the button. According to Irfandi, he uses the power window car fitted with a small shock. By pressing once, the condom could be opened up to 45 degrees.

source: otomotif.kompas.com